Crédit photo : Gabriel Gélinas - guideautoweb.com
Le leader mondial sur le marché automobile laisse découvrir de nouvelles perspectives. La Chine prévoit en effet de réitérer son leadership sur le segment des véhicules verts. Nombreux sont les acteurs qui souhaitent désormais collaborer avec l’empire céleste.
Les constructeurs automobiles ont dû relever le défi de séduire le marché chinois lors du salon de Shanghai du 23 au 28 avril dernier. Le challenge était de mettre en place des joint-ventures, comme il est de coutume dans l’économie chinoise. Plus concrètement, General Motors a élaboré un modèle spécialement conçu pour les chinois. Son homologue français PSA prévoit d’adopter la même stratégie. Dans un autre registre, le spécialiste français des pneumatiques, Michelin, signe à son tour un accord pour une coentreprise. Face à un tel enthousiasme pour son marché, la Chine aspire à développer une notoriété à l’échelle mondiale, notamment grâce au groupe SAIC. Pour se faire, elle compte bien s’accaparer de 20% des parts d’un marché florissant des véhicules à zéro émission.
Des investissements encourageants
Le gouvernement chinois prévoit un investissement de 15 milliards de dollars dans les véhicules à énergies nouvelles mais aussi dans le domaine de l’électrique. De quoi rassurer et inciter les constructeurs automobiles. Ces mesures auront en tout cas encouragé le numéro un chinois de l’automobile SAIC qui se lance dans les véhicules verts. Bénéficiant d’une brève expérience dans le domaine avec la Roewe 750, une berline hybride lancée l’année passée, le groupe prévoit d’investir 2 milliards de dollars dans les véhicules et équipements plus verts. On devrait dès lors assister au lancement de la nouvelle hybride Roewe 550 fin 2011.
Une collaboration stratégique
Afin de renforcer sa position de leader, la Chine a décidé de s’entourer de spécialistes tels que Better Place et Johnson Controls-Saft. Un partenariat sur l’échange de batteries automobiles en Chine a été conclu entre Better Place et China Southern Grid, permettant, entre autre, le développement d’un réseau de véhicules électriques. Concernant le système de batteries des véhicules électriques, Beijing Electric Vehicle Company (BEVC) a désigné Johnson Controls-Saft pour l’approvisionnement de ses batteries. Autant d’acteurs qui permettront sans doute d’atteindre l’objectif posé par le gouvernement de un million de voitures électriques en 2015.
Devenir leader sur le marché des véhicules verts représente un sérieux défi pour l’Empire du Milieu. Il reste cependant à portée de main grâce à une mentalité adéquate en termes de développement mais aussi grâce au soutien de tous les partenaires gravitant autour.
UN GROS BRAVO à toute l’équipe !!!
Je suis un utilisateur de la première heure de vos bornes, surtout les gratuites
)) Évidemment, pur circuler dans et autour de Montréal, je n’ai pas le choix d’être membre de réseau d’Hydro et du vôtre. Quel découragement lorsque j’ai constaté qu’Hydro avait favorisé un géant américain au détriment d’Add Énergie… qui offrait pourtant le meilleur produit en lien avec notre climat.
Voilà plusieurs mois que j’entretiens des correspondances avec certains intervenants d’Hydro pour essayer de savoir à quel moment des bornes de niveau 3 seront disponibles sur les liens routiers entre les grandes villes. J’ai une LEAF depuis avril 2012. Quelle frustration de devoir conserver notre 2ème voiture (essence) juste pour nos sorties longues distances. J’espère que votre partenariat avec Hydro accélèrera le déploiement de ces bornes. Dans l’état actuelle de choses, personne de la région de Montréal n’a 6 heures à perdre à Trois-Rivières sur une borne niv.2 avant de poursuivre son chemin vers Québec ! Les niv.3 sont un must pour convaincre de la pertinence des VÉ au Québec.
La seule borne niv.3 au Québec (…) est situé au restaurant St-Hubert de Boucherville, elle fonctionnne à merveille avec les voitures de livraison. Le proprio m’a laissé l’utiliser l’été dernier… fantastique ! C’est RÉELLEMENT moins de 30 minutes. Je ne comprend tellement pas que ça puuisse prendre plus d’une année à obtenir l’homologation. Grosse déception pour les pionniers des VÉ que nous sommes.
Merci pour votre bon travail et au plaisir d’assister à l’agrandissement de votre réseau qui nous est fort utile !
Salutations
Michel Gélinas
Montréal